香港飛龍.online 官方授權發布的第4代「香港飛龍」標誌 本文内容： 香港特區政府發言人在2015年8月19日澄清說，近日有顧問公司向香港城市規劃委員會（城規會）建議取消中環至金鐘段電車服務，這不是特區政府的建議，也不是政府委托的顧問建議。發言人表示，在現行交通政策下，電車是橫跨整個港島北岸、服務班次頻密、沒有路邊廢氣排放和較廉宜的公共交通工具，平均每天為約18萬人次提供服務。運行超過百年的香港電車（俗稱叮叮車）近日成為香港輿論焦點。一家名為“智仕”的顧問公司在7月27日向城規會提交申請，以改善該區擁擠的路面交通為理由，希望取消中環至金鐘段電車服務。該申請將從遞交之日起至9月4日向公眾征求意見，並暫定於10月23日由城規會開會討論，如獲城規會批淮，該公司將與運輸及房屋局和電車公司商討如何落實。“電車老而彌堅，不能輕言淘汰。”此消息一出，引發許多香港市民的熱議，認為叮叮車是香港人的集體回憶，也是最有歷史感的集體運輸工具，同時叮叮車實用功能不容置疑，尤其適合於港島區短途交通。淘汰電車就可以改善塞車問題嗎？有香港媒體撰文稱，如此建議無異於本末倒置，因為占據路面最多空間的一定不是集體運輸工具。1904年投入使用的香港電車是香港的一個路面電車系統，也是香港歷史最為悠久的交通工具之一，來往香港島區的筲箕灣及堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，是全球現存唯一全數采用雙層電車的電車系統。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
